济青高铁终于要在月底开工了，首个控制工程青阳隧道项目本月底将先期动工，具体详情请看接下来的报道。

济青高铁终于要开工了，记者昨日从济青高速铁路有限公司获悉，目前济青高铁建设已全线进入征地拆迁阶段，今年下半年将全面开工建设，预计2018年济南来往青岛仅需一个小时左右。

首个控制工程月底开建

记者昨日从济青高速铁路有限公司获悉，济青高铁青阳隧道项目征地拆迁动员会近日在邹平县召开，与此同时测绘人员进驻邹平县西董街道西峪村，开展征地测量，这标志着济青高铁建设全线进入征地拆迁阶段，青阳隧道项目征地拆迁计划于两周内完成。

据悉，济青高铁正线长307.8公里，全线设总长17.23公里的隧道2座，占线路总长的5.6%，包括1座越岭隧道，即青阳隧道，地处济南章丘市和邹平县交界处。以及1座机场地下隧道，地处青岛胶州市胶东街道。

青阳隧道单体控制性工程位于济南章丘市与滨州邹平县交界处，均为山前坡地，线路全长11.98km，其中青阳隧道长度10.14km，路基长度1.84km，位于章丘市境内8.63km，邹平县境内3.35km，在邹平征地拆迁的率先开始，为全路的建设奠定了一个良好的基础。工程计划本月底动工，预计工期35个月。按照计划，今年下半年济青高铁将全面开工建设，争取2018年建成通车。

省内形成“2小时交通圈”

济青高速铁路总投资约600亿元，由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，是国内第一条由地方为主投资建设的高速铁路。

济青高铁建成后，将贯通山东半岛，连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个中心城市，规划建设济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站，线路全长307.8公里。这条高铁为双线电力牵引高速铁路，设计行车时速可达350公里。

去年12月28日，青荣城际铁路正式通车，济南到烟台和威海的时间缩短到4小时以内。伴随着济青高铁的建成，可实现济南至青岛1小时直达，东端可通过青荣城际铁路、青连铁路，辐射山东半岛沿海地区，至威海、烟台、日照等2小时通达，形成省内“2小时交通圈”。

济青高铁是连接山东半岛城市群与济南都市圈的黄金通道，建成以后将给周边人群带来很大的福利，也为城市发展起到决定性作用。