经过一个月联调联试工作后，郑焦铁路昨日进入最后的高速铁路运行试验阶段。两列CRH2型动车组但当本次试验任务，计划试验时速200公里。

郑焦铁路运行试验共分三个阶段组织实施，分别为“运行图参数测试”、“故障模拟和应急演练”、“按图行车试验”三个阶段，试验项目分为22大项48子项。

据了解，郑焦铁路全长70.255公里，线路自郑州站引出，经京广线南阳寨站、新建黄河景区站，与京广线并线跨越黄河，经新建武陟东站和修武西站，接入新月线焦作站，全线设计速度目标值200公里/小时(预留250公里/小时)，设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作共7个车站，其中海棠寺站不办理客运业务。

此外，铁路部门在统一发布消息时，已将“郑焦城际铁路”更名为“郑焦铁路”。对此，郑州铁路局相关负责人解释说，郑开城际铁路是两座城市之间一段相对封闭的线路，而郑州至焦作间铁路并非单一的城际铁路线。“随着河南‘米’字形高速铁路网的提出，西北‘一点’，正在与郑焦铁路走向重合。未来郑焦铁路将是郑州经焦作至太原高铁线路的一段，因此，更名为郑焦铁路更为准确。”

郑焦铁路开通后，中原地区交通网进一步完善，焦作将融入郑州半小时经济圈。