今日，铁行网了解到，连接内蒙古、新疆、甘肃三省区的又一条亚欧运输新通道——额济纳至哈密铁路全线贯通，额哈铁路预计2015年底建成投入运营。

额哈铁路是国家“一带一路”战略和《中长期铁路规划网》重点工程，正线长度629.9公里，东起临(河)策(克口岸)铁路川地托站，经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县，终至兰新铁路新疆哈密东站。额哈铁路的贯通，将改变新疆与内地铁路通道千里一线(兰新线)牵的格局。

哈额铁路全线为客货共线铁路，线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里，单线(预留电气化条件)，内燃机车牵引，最大牵引重量5000吨。沿线共设中间站4处，其中，新疆(哈密)境内设骆驼圈子、梧桐水2个车站，酒泉境内设马鬃山站，内蒙古境内设额济纳站。

该铁路建成后，向北与策克口岸铁路相通，乌鲁木齐到呼和浩特的铁路里程将缩短451公里，将成为我国华北地区通往西北地区的一条直接通道，也将是新疆连接华北、东北和通向首都北京的捷径线路。

额哈铁路沿线地域广袤，资源丰富，尤其是新疆作为我国煤炭战略后备区地位的逐步显现。额哈铁路建成后，可作为大秦线最主要后备集运通道，与临策铁路、包兰铁路、集包铁路、大包铁路共同构成疆煤外运主通道之一，对开发新疆资源、促进西部三省经济发展繁荣起到积极的推动作用，促进新疆成为我国能源重要的战略接替区。

额哈铁路是新疆与东北华北地区便捷通道——临哈铁路的重要组成部分，为我国“五纵五横”路网主骨架西北北部出海通道的主要构架。目前，兰新线是新疆地区与祖国内地进行交流的唯一铁路线，铁路运输的机动灵活性较差。额哈铁路建成后，将与临策铁路形成连接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道，改变新疆与内地铁路通道千里一线牵的格局，形成新疆最便捷的出海通道具有重要意义。

额哈铁路的修建，将形成连接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道。临策铁路、额哈铁路组成临哈铁路并贯通后，向西延伸至阿拉山口可通往中亚及欧洲，向东经临河、呼和浩特、张家口、北京，可抵唐山和天津港，可形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥新便捷辅助通道;向北与策克口岸铁路相通，对构筑蒙古、中亚等内陆国家新的便捷出海通道具有重要意义。

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