郑合高铁(郑州经周口至合肥)于2013年9月开始进行前期勘测与设计工作，去年5月底完成预可研报告。通过8月初发布的首次环评公示了解到，预计将在年内开工，计划2019年建成，可大幅度缩短合肥至郑州、合肥至西安所在列车上的时间。

进展可研报告已上报待批

郑合高铁是一条中原连接华东及东南的高速铁路。来自省发改委的消息显示，郑合高铁于2013年9月开始进行前期勘测与设计工作。去年5月底完成预可研报告，今年8月初发布首次环评公示，并于8月22日上报可研报告，目前正待相关部门批复。可研报告一旦获批也就意味着这条高铁即将动工修建。“郑合高铁自郑州南站引出，经许昌、周口至安徽境内界首、阜阳，阜阳至合肥段利用规划中的商合杭高铁。因此新建的是郑州至阜阳的这部分高铁，准确来说是郑阜高铁。”省发改委铁办相关人士告诉记者，他们正提请将“郑合高铁”改名为“郑阜高铁”并即将获得通过。

变化安徽省内新增临泉站

根据环评单位公示的内容，新建郑州经周口至合肥铁路位于河南省东南部、安徽省西北部地区，线路自河南省郑州市引出，经许昌、周口至阜阳市，接商合杭铁路至合肥枢纽，新建郑州南至阜阳西线路全长约270公里。另新建郑合铁路联络线、城际联络线、商合杭铁路联络线。

据悉，郑合高铁目前已经确定设计时速为350公里，计划工期4年，预计最快2019年底建成。“此次可研报告较前期有所修改，安徽境内增加了临泉站。”省发改委铁办相关人士透露，根据最新进展，郑合高铁(郑州至阜阳段)沿线设有11个站，分别是郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟站、西华站、周口东站、项城北站、沈丘北站、界首南站、临泉站和阜阳西站。除了郑州南站和“阜阳西站利用现有站台扩建外，其余均为新建站点。”

意义合肥至郑州用时缩短

郑合高铁建成后，合肥人乘高铁去郑州将有两种选择，一是从合肥出发，沿商合杭高铁，经阜阳、亳州一直到达商丘，从商丘再沿郑徐(徐州)高铁，经开封到达郑州;二是从合肥出发，沿商合杭高铁到达阜阳，顺着郑合高铁往周口方向行驶，途经周口、许昌等地到达郑州。“郑合高铁作为沟通中部城市的重要铁路，投用后将分担商合杭高铁的40%客流，缓解了商合杭高铁的压力，方便了沿线各地居民的出行。”该人士表示，郑合高铁也是合肥至郑州之间最近的一条高铁通道。

郑合高铁的完成，促进郑州和合肥两地之间的经济发展，有助于旅游业拓展，带动着各个方面的产业输入和输出，更加便利于民众。