铁行网了解到，连淮扬镇铁路为南北走向，徐宿淮盐铁路为东西走向，两条线路交汇于淮安站这两条铁路通车后，淮安将真正接入全国高铁网，成为全国高铁网的重要节点、苏中和苏北区域性交通枢纽。

连淮扬镇铁路已经全面开工，将与连淮扬镇铁路同在2019年建成。而徐宿淮盐铁路将成为经过淮安的第二条高铁线路，根据设计，徐宿淮盐铁路全长约314公里，设计时速250公里，全线共设徐州东站、宿迁站、淮安东站、盐城站等13座车站。

据了解，连淮扬镇铁路为南北走向，徐宿淮盐铁路则为东西走向，交汇于淮安市。“这两条铁路通车后，淮安将真正接入全国高铁网，成为全国高铁网的重要节点、苏中和苏北区域性交通枢纽。”淮安市铁路办公室计划处处长段文扬说，“未来，还规划了宁淮铁路等，淮安将实现3小时通达北京、2小时通达上海、1小时通达南京。”

《方案》中提及的沪泰宁城际轨道设计时速为250公里，预计于2020年前开工。该城际轨道以南京为起点、上海为终点，途经的7个城市中，仪征、扬州、江都都在南京都市圈范围内。该城际轨道建成后，对于在南京、仪征、扬州、江都异地居住、求职，需要频繁在城市间短途出行的居民提供了方便。同时，配合动车、高铁的换乘，该城际轨道还拉近了江苏与上海、北京等地的距离。