昨日，西安市西安火车站改扩建工程领导小组召开专题会议，会议透露，工程前期征迁工作已经顺利开展。据了解，改扩建完成后，西安火车站将与地铁站实现零换乘。

工程进展 前期征地拆迁工作顺利展开

据西安火车站改扩建工程现场指挥部总指挥李小六介绍，截至目前，由新城区作为征收主体的火车站北广场棚户区改造前期手续已基本办理完毕，待新城区政府常务会研究后即可下达。指挥部已组织相关部门对该方案涉及的房屋征收补偿优惠方案进行了研究，近日即可批复。

此外，西安铁路局西安车辆段、机务段迁建区域的苏王等村的征地拆迁工作已经开始，征拆资金也已按要求落实到位。火车东站货场安置地的三方协议也已签订。

除了征地拆迁工作顺利开展外，交通疏导及相关路网改造工程也已有序开展。而作为西安火车站改扩建期间过渡站的纺织城火车站改扩建工程，也纳入到了此次整体方案中，目前纺织城火车站的站前广场及市政配套设施项目已列入2015年城建计划。指挥部还研究了地铁4号线火车站站建设过程中存在的相关问题，确保地铁4号线暗挖隧道、换乘通道等的顺利实施。

改建目标 扩大运能无缝衔接市内交通

据了解，目前指挥部已经形成了西安火车站改扩建工程工作方案并上报市政府。按照方案，改造后的火车站，将由现有的5站台9股道扩建到9站台16股道。同时，在现在西安火车站的北侧新建北站房、高架候车室，并通过候车广场与大明宫丹凤门连接在一起。在西安火车站现有南广场及候车大厅的基础上，形成火车站南北双站房、双通道的新格局，有效候车面积将由目前的7000平方米提高到3万平方米以上。发送旅客能力从现在的日均7.7万人，提升到10万人左右。

改造后的西安火车站除了提升进出西安市的运能外，还将实现火车站与城市交通的无缝连接。改造后的西安火车站将成为一个立体、综合、零换乘的现代化客运交通枢纽：地下一层行驶公交车、地下二层通行私家车和出租、地下三层运行地铁。在现在的火车站东，将新建东出站口，与在此的地铁4号线及火车站出站口相连，届时旅客下了火车可直接上地铁，下了地铁也可直接进站乘坐火车，实现火车与地铁间的零换乘。方案还预留了地铁7号线的出入通道，最终西安火车站将实现双地铁直通。

该方案除了改善火车站候乘体验，还将完善市内路网系统，彻底解决火车站周边交通拥堵状况。