近日，成都铁路局六盘水工务段针对“7.1”调图、暑期运输等特点，全面做好营业线施工安全管理工作，积极开展对管内的线路设备钢轨绝缘接头检查，加强设备质量安全风险防控，消除了设备安全隐患，确保了汛期安全和暑期铁路运输安全持续稳定。

近期，六盘水工务段管内持续经受高温考验，7月5日，贵州省六盘水市的天空出现了多云，晴空万里，温度在16至26℃，天气异常闷热，六盘水工务段立即启动高温天气应急预案，这个段段长郭太信要求管内各工区，从7月5日起，安排值班人员对管内801公里正线钢轨绝缘接头进行全面检查，并对小于6mm绝缘接头轨缝，有计划通知电。务部门进行调整，从而夯实了线路安全基础，及时消除了设备安全隐患，确保了行车安全。

据了解，钢轨接头轨缝过大，不仅给列车通过时增加额外的冲击和阻力，加速轨道结构的破坏，而且在温度降低时，还有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。轨缝过小，轨温升高时就会形成瞎缝，此时若轨温继续升高，钢轨内部将产生很大的压力，就有可能发生胀轨跑道。因此，六盘水工务段广大干部职工全力做好防胀工作，预防了胀轨跑道的发生。

据悉，7月5日，六盘水工务段曹家湾线路工区5名防洪留守值班人员，检查了管内线路钢轨绝缘接头轨缝无异常，保证了列车安全运行。

与此同时，六盘水工务段还在全段干部职工中进行了2014年“7.1”调图培训考试，增强了职工业务知识，激发了职工保证安全生产的积极性。