牵引机车所经之处，钢轨徐徐地从铺轨车中“吐”出，在轨道上稳固地“安家”。由中铁十四局三公司青荣铁路项目部负责施工的青荣铁路即墨北站线下工程近日结束后，昨天上午8时许，站内停车区左线开始铺轨。

同日，青荣城际铁路最大客运站——即墨北站效果图首次相亮。下个月底，即墨北站整个站台将全部竣工。年底投入使用的即墨北站，将建设大型休闲广场公园和停车场，成为青岛铁路交通中心。小编从青荣城际铁路即墨北站项目部获悉，整个铁路线10月进入通车调试。年底全线通车后，市民穿行半岛地区，如同乘坐公交车一样方便。

青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目。正线全长299公里，烟台境内最长，共约146公里，在青岛范围约84公里，威海约69公里。始发站包括青岛北、烟台、威海和荣成，办理客运业务的中间站有11个站点，其中包括青岛境内的城阳、即墨北、莱西北。目前，青荣城际已开始全线铺轨，预计7月底能完成铺轨，从10月份开始对济南方向进行联调联试，年底将实现济南方向的开通运营。

根据设计，青荣城际铁路从新建的青岛北站接轨到荣成火车站，全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站。设计时速为250公里。开通运营后，预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人，届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时。

青荣城际铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台、威海三个主要城市，是构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷的运输通道。此前，该铁路沿线地区的客货运输由胶济、蓝烟、桃威铁路承担，其中进入烟台只有蓝烟铁路。但蓝烟铁路长184公里，技术标准较低，客车平均旅行时速仅为57公里，不能满足区域经济社会快速发展的需要。