当天堂草原遇上香格里拉，当敕勒川的白云碰上玉龙雪山皑皑的雪花，当套马的汉子邂逅泸沽湖畔的女娃……这看似不可能的美景，因为2014年7月1日一趟新开行的旅客列车，让呼和浩特与昆明间的美景变成现实。

这趟隶属呼和浩特铁路局的K691/4/1次列车，是呼和浩特开往昆明的快速旅客列车。它的开行，实现了“青城”呼和浩特与“春城”昆明间的互通，结束了呼和浩特没有到昆明方向直通旅客列车的历史，进一步方便沿线各族人民的出行，同时，将进一步推动沿线各地区政治、经济、文化往来，最大限度盘活内蒙古、云南省两地旅游资源。

K691/4/1次列车为DC600V直供电旅客列车，共5个车底，10个乘务班组。每个车底编组18辆，硬卧车10辆，软卧车1辆，餐车1辆、硬席车6辆。全程运行3053千米，途径集包(集宁至包头)、包西(包头至西安)、西康(西安至安康)、襄渝(襄樊至重庆)、成渝(成都至重庆)、内六(内江至六盘水)、沪昆(上海至昆明)七条线运行，经由内蒙古自治区、陕西省、四川省、重庆市、贵州省、云南省六个省区市，共经过呼和浩特、西安、成都、昆明4个铁路局。下行运行时间为48小时49分，办理客运业务26个车站(自贡、盐津通过);上行运行时间为44小时08分，办理客运业务25个车站(草海、西安南、蒲城东通过)。K691次呼和浩特开车时间为9:46，于第三天10:35到达昆明车站;K692次昆明返回时间为17:52，到达呼和浩特时间为第三日14:00。

这趟列车在硬卧10号车厢、硬席13号车厢设有残疾人专座，以方便残疾旅客乘车;在硬席14号车厢办公席处，设有便民服务袋，为旅客提供类似针线、笔、纸等物品，以便应急使用。值得一提的是，该趟列车全程要通过1200多个山洞，这个车队特为旅客准备棉球，以缓解气压压迫对耳朵造成的伤害。