合蚌铁路客运专线9月12日起试运行，每天14对高速动车组在蚌埠与合肥间飞驰。水家湖火车站现在每天有10趟动车停靠，工作人员按运营状态模拟接送旅客。

　　水家湖火车站历史久远，始建于1944年，历经几十年风雨，破旧的老站已不能满足发展需要，2009年起北移300米重建。新建的水家湖高铁站站房有2层，建筑面积近4000平方米，设5个售票窗口和1个残疾人售票专窗。站房内候车大厅很宽敞，3个进站闸机已经安装调试好，与京沪高铁沿线车站一样，坐高铁的旅客将来不仅可持车票通过，直接刷购票的二代身份证也可以，水家湖火车站站长高平远说，新建的水家湖站在国内县城同类站房中名列前茅。

　　水家湖火车站位于省内淮南线与水蚌线交叉处，更是省会合肥通往大京九的必经之路，十年前每天就有几十趟旅客列车停靠。但从2009年10月开始，水家湖站彻底取消客运业务，自此当地老百姓再也不能在家门口坐火车了。随着合蚌铁路的建设和开通在即，这座有着60多年历史的老车站将迎来新变化。根据目前的合蚌铁路试运行列车图，水家湖火车站每天有10趟高铁动车停靠上下客，另外有18趟高速动车飞驰而过。

　　开通之后，应该还会安排普速列车停靠，这里的百姓坐火车会更加方便。根据预测，每天会有六七百人来水家湖站坐高铁，节假日、春运等高峰时期每天会有几千人。