去年12月，轨道交通16号线开通运行;今年底，16号线龙阳路站也有望投运。龙阳路站通车后，曾经几乎是临港地区抵达市区唯一出行方式的龙港快线会不会随之取消?以往连通龙阳路及南汇、芦潮港地区的多条“龙”字头线路又会何去何从?

“龙港快线肯定不会取消。”新民网记者今日(11日)从相关方面获悉，尽管16号线的通车运行确实改变了市民的出行方式，但公交部门不会“一刀切”砍掉“龙”字头线路，“今后将逐步调整优化这些超长线路，对接轨道交通。”

龙港快线目前无取消计划

“从轨道交通16号线开通运行以来，途经轨道站点的公交线路客流人次比未开通前下降了近5%。”浦东南汇公交总经理助理李良向新民网记者坦言，16号线的开通对于长线路的客流冲击确实存在，特别是从龙阳路发往临港新城、芦潮港等的“龙”字头超长线路，客流均有所下降，“但短途乘客人次却有所上升，市民们的长途出行方式逐步向‘公交加轨道’过渡。”

李良告诉记者，这一趋势随着今年年底计划开通的16号线龙阳路站的正式投运，可能会愈加明显，而受到冲击最大的，或将是既有线路和16号线重合度较大的龙港快线。

“但目前为止，我们并没有在龙阳路站开通后就‘砍掉’龙港快线的打算。”李良介绍，事实上，为了应对轨交带来的出行方式转变，管理方正考虑在16号线沿线的超长公交线路中试点全程定班车和区间车相结合的营运模式，“如‘龙’字头的龙新芦专线，我们把龙阳路站到芦潮港站的全程车次改为定班车，高峰班次不变，低谷班次定时发车。”

而在惠南地铁站至新港站高客流区间段则改为区间线，“方便更多的乘客在惠南路地铁站换乘轨道交通。”