连日来，昆明铁路局管内普降大到暴雨，防洪形势异常严峻，昆铁工务机械段针对管内南昆、威红、广大等线路出现山体开裂，边坡受雨水浸泡易发生溜坍的实际，以雨为令，加快防洪工程的施工进度，进一步提高线路设备质量，全力以赴迎战防洪。

K36施工点位于威红线小雨谷站至威箐站区间的鲁木山隧道旁，据现场施工负责人介绍，正在进行的施工是今年的防洪重点工程之一，为确保工程质量，昆铁工务机械段针对这一地段山体岩石开裂，土质疏松，容易发生溜坍的实际，采取开挖浇注抗滑桩的方式进行线路病害整治。

“这个施工项目一边接近村庄，一边接近铁路，不能采用传统的爆破方式，只能采用水磨钻一点一点地钻下去。为了保证工期，我们采用24小时3班制不间断进行作业，确保在预定的周期内完成施工任务。”昆铁工务机械段段长助理顾怀力介绍说

整个工程的主要的工作量是抗滑桩基坑的开挖和浇注，在这段100多米长的地段，每隔5米就要开挖一个深达20米以上的抗滑桩基坑，共需开挖14个，抗滑桩浇筑完成后将有效遏制住边坡溜坍的线路隐患，目前，整个工程已经完成设计总量的85%，预计到8月底结束。由于是不间断施工，为确保施工和人身安全，昆铁工务机械段结合正在开展的安全大检查活动想了很多办法。

“因为我们这个点是24小时不间断施工，所以我们在车站和施工点上安排了18名防护人员，确保施工点的安全。”该段桥路车间施工负责人马驯说

据了解，进入汛期以来，这个段共组织了8支防洪工程施工队奋战在管内南昆、威红、广大等线路上，以雨为令，对线路旁出现山体开裂，边坡受雨水浸泡易发生溜坍等安全隐患进行集中整治，确保汛期运输安全。