铁行网获悉，成渝高铁通车在即，自11月10日起，重庆北动车所驶进6对CRH380D动车组。据成都铁路局相关人士透露，堪称当今世界上最先进CRH380D动车组将成为成渝高铁未来的主力车型。

重庆北动车所相关负责人称，近期还将有约12对CRH380D动车组进入，为成渝高铁通车做最后准备。通车后的成渝高铁也将成为西部首条运行CRH380D动车组的高铁线路。

此前，有媒体曾报道称目前往返于京渝之间CRH380A动车组将成为成渝高铁未来主力车型，这一说法遭到成都铁路局人士否认。据了解，相较CRH380A动车组，CRH380D车型智能化程度更高、空间设计上也更高大。

车身比成渝动车长 定座557个

据重庆北动车所负责检测的工作人员介绍，CRH380D车型外观上比目前运行的成渝动车和CRH380A动车组都要高。车身全长215.3米，比成渝动车长13.9米。车体内部的座位和过道设计也明显宽敞许多。

据了解，CRH380D车型共8节车厢，全员定座为557个。与CRH380A动车组分为商务座、一等座、二等座不同，CRH380D车型除了车头和车尾的10个商务座外，其余均为一般意义上的二等座。其中，每节标准车厢定员为85座。

设残疾人专用卫生间 水龙头感应出水

除了空间更加宽敞外，CRH380D车型在内部处处可见人性化设计。每节车厢两端各有一间卫生间，分别为蹲式和马桶式设计。此外，车辆内部的水龙头均为感应出水。值得一提的是，在车辆大约中部位置的残障人士专用区域也比以往更加宽敞。在附近，还有专门供残障人士使用的卫生间，里面洗手台和扶手等也进行了特殊设计。

与CRH380A动车组相比，CRH380D车型还在部分内饰选材上做了改进，让乘客在整体视觉上更加舒服。此外，在车厢顶部，CRH380D车型还装有多台不同朝向的显示器，用以播放电视等节目信息。

据了解，从9月起，成渝高铁联调联试采取分段试验的方式，成都东至永川东已先进行联调联试。进入11月，永川东至重庆(北)区段按计划也开始进行联调联试。按照计划，成渝高铁全线将于年内正式通车，初期全线运行时间约为86分钟。

铁行网提醒您，成渝高铁全线正式通车后，您可以在铁行网上预订途径成渝高铁的高铁票啦!