铁行网了解到，动车组列车跟飞机是一样的，也需要一个可以满足它们各项试验需求的“试飞场”。今年6月底，中国标准动车组正式下线，在大西高铁原平西至阳曲西试验段进行的试验，计划在2016年春节前完成型式试验。

大西高铁是中国一条建设中的连接山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。于2010年3月开工建设，是我国中长期铁路规划网的重要组成部分，也是今年全国率先完成的跨省铁路重点工程项目。大西高铁纵穿山西最具活力的7大城市24个县区，是国内仅有的沿途各县设站的高速铁路。途经我市有代县、原平、忻州三个站点。2014年7月1日，大西高铁(太原南至西安北)正式开通运行。大西高铁全线开通之时，忻州400万民众也将开启高铁覆盖模式下的新生活。

日前获悉，具有完全自主知识产权的中国标准动车组，现正在太原铁路局大西铁路客运专线开展型式试验，最高试验速度将达到时速385公里。

今年6月底，中国标准动车组正式下线，在大西高铁原平西至阳曲西试验段进行的试验，就是中国标准动车组进行的进一步验证和优化。在任何一款新型动车组正式投入运营之前，其原型车都需要经过数万公里的安全运行试验，从而保证其各项设计能够满足载客运营的需要。因此，动车组列车跟飞机是一样的，也需要一个可以满足它们各项试验需求的“试飞场”。

为什么选在山西忻州段进行试验?据了解，位于山西省境内的大西高铁原平西至阳曲西段，因其有着建造标准高，区域位置优越，地形条件适宜等特点，被中国铁路总公司和中国中车集团选定为未来两年内我国新型动车组的综合性能试验路段，而目前，全国综合性能试验路段，仅山西这一段。

经过4个月努力，试验团队成员完成了包括高压试验、网络试验、限界试验、称重试验、电气保护试验、安全措施和设备检查试验、弓网试验、动力学试验等多项试验项目，最终均满足试验大纲要求，具备在大西高速试验段开展更高速度等级和重载试验的条件。

按照要求，中国标准动车组将进行为期两年的正线调试、型式试验及列车的运用考核，开展包括动力学、空气动力学、牵引、制动、噪声、动应力等动态高速和重载试验，最高试验速度将达到时速385公里，计划在2016年春节前完成型式试验。

大西高铁北段开通后，大同到忻州不足一小时，代县到忻州仅半小时，原平到忻州10分钟，忻州到太原不到半小时，忻州到西安仅3个多小时，忻州到北京只用3个半小时。每天将有3万余人途经忻州。风驰电掣、舒适惬意颠覆了原来的时空概念。大西高铁将为忻州的转型跨越发展带来新机遇，随着资本、技术和人力等生产要素的快速流通、优化配置，必将带来相关区域经济的重新洗牌，必将为忻州市这个投资凹地承接产业转移、加快赶超步伐提供新的动力。