铁行网小编于上周二了解到，从北京南站前往南京南站的g3次列车中，出现旅客遭遇“强制消费”的现象。该事件曝出，引起轩然大波。

高铁不是高价铁路，也不是“贵族专列”，更不能把乘客当“唐僧肉”。餐车改茶座，一杯茶强卖88元。看似普通的一杯“高铁茶”，飘出的却是一股浓重的“铜臭味”，这既有损国有铁路在社会公众中的形象，也暴露出某些基层铁路管理者的贪婪。

近年来，围绕“高铁”的负面新闻不断。除了“天价茶水”，高铁上盒饭销售也频现怪象，有旅客想在高铁上买个盒饭，却发现只有65元和95元两种价位的，对明确规定必须供应的15元低价盒饭，工作人员却辩称“卖完了”。

君子爱财，取之有道。正如列车必须在轨道上行驶一样，高铁上的经营服务也必须在法治轨道上运行。无论是茶水还是盒饭，都必须合法经营、合理定价，不能违法，也不能违规。本是餐车何以变成茶吧?茶价、盒饭该不该定那么贵?乘客提出诸多质疑。

市场化是企业属性使然，但过度市场化却会留下种种隐患。高铁经营性服务也是如此，应当以人为本，以乘客为中心，切莫“见利忘义”。这理应成为经营者的基本遵循和最基本的法治底线。高铁毕竟也是客运列车，还是应当在服务上下功夫。

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