铁行网了解到，至目前为止，龙烟铁路的隧道、连续梁及站前工程全部开工，预计2016年11月全线贯通。同时，烟台港西港区专用铁路将于明年1月开工建设，预计2016年下半年竣工。

西港区专用铁路设港内站1处，为金属矿石和非金属矿石货物列车的到发和交接场。西港区专用铁路全长28.2公里，设液化、通用散货、化肥、金属矿石和非金属矿石等5个作业区，装卸作业线11条。

龙烟铁路从2013年底开始动工至今，6座隧道、连续梁及站前工程全站已全部开工，龙烟铁路是客货并济，初期规划开通6对火车，远期规划开通11对，等建成后，将和德大铁路、大莱龙铁路一起组为环渤海通道。

德龙烟铁路贯通后，将开辟出一条新的铁路运输大通道。龙烟铁路将会改变山东半岛北部沿海没有铁路的历史，还开辟出一条煤炭外运新通道。通过德龙烟铁路，烟台港可实现从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等大宗散货的良性循环，较原有的蓝烟—胶济铁路缩短约150余公里。胶东半岛北部后方经济腹地将通过龙烟铁路极大地改善，胶东半岛的交通区位优势将显现出来。

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