从赣韶铁路有限公司获悉，备受瞩目的赣韶铁路建设目前已进入全面冲刺阶段。至今为止，全线开工累计完成投资61亿元，其中韶关段完成约43亿元，占本段投资计划的90%强。

据介绍，赣韶铁路自去年下半年提速以来，每天均有3000余名建设者奋战在沿线各工地，按照中国铁路总公司和粤、赣两省此前确定的工期，预计今年8月可如期实现全线建成通车试运行。目前，赣韶铁路全线路基工程、隧道工程、正线铺轨已经全部完成，桥梁工程、铺轨架梁工程也已接近尾声，疏解线铺轨剩余11.3公里(其中韶关6.57公里，江西南康4.7公里)正在加紧铺设中。预计6月28日可完成全线主体工程，此后至8月5日完成静态验收、动态检测和初步验收。

从当前工程进度来看，赣韶铁路沿线建设主要任务集中在四电工程线路安装上，尤其是通信光缆及电缆、信号电缆及光缆铺设、电力线路架设等，面临时间紧、任务重的压力。此外，我市境内的三座中间站(丹霞山站、始兴站、南雄站)的站房工程已完成80%以上，6月底可全面完成装修。但由地方政府负责的进站道路和站外广场建设任务，除南雄站基本完成外，其余两个车站均不尽如人意，特别是丹霞山站外广场直至5月26日方完成招标工作，时间之紧、任务之重不难想象。

赣韶铁路与京广、京九两条南北铁路大动脉相连，韶关火车东站作为其终点站，目前正在抓紧站改工程建设，截至发稿时止，其接触网主体工程已基本完成，按照既定计划，韶关火车东站信号楼工程主体结构6月6日完成，6月14日提交设备用房，7月31日完成;信号工程日前开工，本月10日完成电缆工程，25日完成室外信号机、轨道电路、道岔的箱盒安装配线，7月10日前完成室内设备安装，7月20日前完成模拟试验，7月30日前完成设备联调联试，整个站改工程预计7月31日全部完工。