据了解，哈尔滨站改造工程将于6月开工，工程包括广场区域整体改造，新建地下广场，完善路网结构，地铁换乘站和公交枢纽建设等。

为使黑龙江对俄铁路通道和区域路网更加完善，2015年计划完成基本建设投资244.9亿元。重点工程包括开通哈齐客专、牡绥扩能;续建滨北线松花江公铁两用桥改建、哈佳铁路等;哈尔滨站改造、哈牡电气化改造等将于今年开工;还将加快推进哈佳既有线电气化改造、牡丹江至佳木斯新线、沿边铁路等前期工作。

另外，据哈尔滨铁路局介绍，哈市将依托“丁”字形铁路，对外与俄罗斯西伯利亚大铁路联通，对内连接全国路网。以哈尔滨为中心，向东经绥芬河进入俄罗斯，经东方港下海可以抵达中国南方和亚洲各国，形成哈—绥—亚通道;向西经满洲里进入俄罗斯、欧洲各国，形成哈—俄—欧通道。

黑龙江将以哈尔滨为中心，以绥芬河、满洲里为支点，以滨绥、滨洲铁路为主线，构建“一中心两支点两干线”的铁路大通道格局。大规模扩能改造后，滨绥线总输送能力将提高到5000万吨，滨洲线运能将达到1亿吨以上。而即将投入使用的哈尔滨集装箱中心站将成为国际物流中心，利用其集装箱、特货、快运功能，集结开行中欧班列、快运班列、小汽车特货班列，吸引各类国际货流在此集散，进行集货、拼箱、仓储、分拨、包装等业务，让中外客商落户龙江。大物流的发展需要匹配的仓储、加工、包装、分拨、配送等业务的快速发展，将为龙江百姓创造更多的就业岗位，更会带动省内物流地产业的迅猛发展。

哈尔滨火车站改造期间可能会给市民出行带来影响。届时，请关注工地引导牌，前往正确的地点乘车。