近日本站了解到，中国南车、被车将在6月份完成合并工作。专家表示，南北车合并可凸显制造工业的规模化效应，有利于技术进步。但对普通消费者来说，并不会带来高铁票价的上涨。

中国政法大学资本研究中心主任刘纪鹏表示，以高铁为代表的中国高端装备制造业这一“大船”正在加快出海步伐。中国高铁在走出去的过程中，面对国际巨头的激烈竞争，以及在国家整体利益面前，中国南车、中国北车在海外市场与其争个头破血流，不如联合一致抱团出击。

刘纪鹏表示，从公共利益的角度来看，南北车合并不意味着高铁制造成本的提高、高铁票价的提高，对于普通消费者而言，并不会因此增加出行成本，反而会获得更为舒适便捷的出行方式，享受更为优质的服务。

中国社会科学院博士尧秋根表示，中国南北车合并后，将成为中国制造业走出去的龙头行业和优势产业，有利于带动制造业走出去。同时，解决了各自为战、分散经营的初级模式，有利于提高中国制造业规模化经营和国际竞争力。

中国南车、北车的合并，可以有效整合行业人才和技术，是工业化进程的必然阶段。对于提升我国经济竞争力和综合国力，有着积极的意义。