近日，从门源回族自治县传来消息，门源站即将扩容扩建。据小编了解，兰新高铁开通不过百日，这个县级的高铁站也才刚启用百余日，为何又要扩建了呢?您是否也有同样的疑问?铁行网小编将会在下方为您解答。

小编了解到，门源是兰新高铁开通后的最大受益者，门源百姓对高铁的热情和需求程度也是青海省铁路部门始料未及的。

“在青海的5个高铁站中，门源站是旅客发送量较大的站，门源站一季度累计发送旅客99424人次。”西宁站主管客运的副站长张强说，“门源站的旅客发送量超乎当时的设计能力，当初是按照人流聚集量350人设计建设的，现在门源站的人流聚集量已经达到了一千人以上，候车面积远远不适应客流需求。”

而且从短短开通100天看，门源站旅客发送量在逐月增加，1月份是22470人次，2月份是34482人次，3月份42472人次。张强说：“从运行情况和后期客运情况看，预计今年门源站的火爆程度会提前到来。现在门源县的老百姓已经把高铁当成公交化不可分割的一部分。”

因此，在门源回族自治县人民政府的会议上，已经将门源站站房扩容提上日程。

门源县人民政府常务副县长陈麟说：“对于门源县而言，兰新高铁的开通，让门源从没有铁路的时代，一下子迈入到高铁时代。高铁在门源县境内全长72公里，经过1个镇、2个乡、6个村，门源站距离县城10公里。一开始，我们在县城和高铁站之间投放了一辆公交车，本以为可以满足旅客的运送需求，未料开通以后，人流量猛增，县政府不得不增加公交车辆，目前我们投放了5辆公交专线车，每辆都是乘客爆满。”

门源县建设局局长冯永茂说：“根据当地政府和铁路部门的用地划分，站前广场属于门源县政府组织建设，站房扩容由铁路部门负责建设，目前县政府已经跟铁路部门接触，先由铁路部门做站房扩容的规划设计。”

此外，高铁还推动了门源交通建设，投资一千万元的汽车站将于5月1日起在高铁站旁开工建设。门源县交通局局长冯立权说：“最初预计投入440万元建设汽车站，但门源高铁站开通后，考虑到门源站海拔最高、站最小，却是最火爆的高铁站后，省交通厅改为投资一千万元，目前已经追加资金550万元。汽车站建成后和高铁相关的公路基础设施就配套完成了，在疏散旅客的同时，也可兼顾旅游。”

目前，门源站前是两条简易的公路，等到今年9月份，浩青一级公路建设时，双向六车道的一级公路将与高铁站之间建设立交桥，服务于高铁站。同时，一级公路建设时会考虑到今后游客靠边停车或下车观看油菜花海的需求，将特设停车区。

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