6月9日下午，市政协主席王德忠率主席会议成员赴沪通铁路长江大桥28号沉井建设现场和大桥施工现场，察看工程进度，听取市铁路办、中交二航局沪通长江大桥项目指挥部情况介绍，专题调研沪通铁路在建工程。

作为沪通铁路的重要组成部分，沪通长江大桥自今年3月开工以来，建设推进迅速，桩基、钢栈桥、水上搅拌站、水域施工平台等都已完成大半，并将于本月底迎来世界最大桥梁钢沉井的定位施工，这也是该工程需要攻克的第一个世界级技术难关。目前，由熔盛重工制造的水下沉井已整体完工，即将出坞运往工程现场，该沉井是目前世界最大的沉井。

王德忠指出，沪通长江大桥的建设，对地方经济发展将发挥持续推动作用。各方面都要支持服务好大桥建设，确保大桥早日建成通车。

沪通铁路一期工程中的长江大桥按铁路四线、公路六车道设计。桥址位于长江下游澄通河段南通水道进口段，沪通铁路长江大桥设计长11公里。正桥采用两塔五跨斜拉桥方案，其中主跨1092米，比苏通长江公路大桥主跨还长4米，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。