长沙磁悬浮工程是我国首个具有自主知识产权的中低速磁悬浮轨道交通项目，拉开了对接磁悬浮交通时代的历史帷幕。铁行网小编获悉，长沙磁悬浮列车将于年底试运行。届时，将在国内首次实现高铁与航空两大现代交通运输体系的无缝对接。

那么，您了解磁悬浮列车吗?小编告诉您，磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。而相对于传统的城市轨道交通和高速磁浮，中低速磁浮列车还具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点。

长沙市磁悬浮线路自火车南站东广场北侧引出，至劳动路南侧后折向东走行，跨浏阳河后沿劳动路路中向东至黄兴大道，尔后线路折向北设榔梨站，下穿沪昆客专后，沿黄兴大道路中走行至机场高速南侧，折向东上跨黄兴大道，沿机场高速南侧走行至收费站，向北上跨机场高速，沿机场大道西侧走行，上跨机场大道垂直接入T1、T2航站楼间连廊，线路长18.55公里。全线设计时速100公里/小时，最小行车间隔3分钟。

长沙市磁悬浮全线高架，18.55公里长的线路要建起近1000个桥墩和600多片连续梁。目前，已筑好桥墩，处于上部结构施工阶段。

长沙磁悬浮列车设计最高时速120公里，为普通城区轨道交通的1.5倍。按计划，长沙磁悬浮列车将于年底试运行。期间，运营方将检验设备系统的稳定性及运营组织方案。试运行后，长沙市磁悬浮即可对外试运营。届时，乘客从高铁南站下车，搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。

为实现空地“零距离”对接，黄花机场在高铁站还设置了办理登机和行李托运手续的窗口，乘客要转乘飞机，可直接在高铁站办理，再乘磁悬浮到达机场后，可直接过安检登机，节约不少时间。

关于长沙磁悬浮列车的后续消息，还请您继续关注铁行网火车资讯频道。