厦深铁路，是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”中的快速客运大通道的“一纵”——东南沿海客运专线(杭福深客运专线)的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、揭阳、汕头、汕尾、汕尾(深汕区)惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。厦深铁路线路图【站点示意图】

厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式运营。

厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时。全线共设20个车站，其中客运站18个。厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，其中客运站18个，从北往南依次为：厦门北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。

厦深铁路时速200公里的动车将使两地往来时间缩短至三四个小时。全程一等票价181元，二等票价150.5元。厦门到深圳的始发终到的列车每日共计10对，但由深圳发往福州、上海、南京、温州、杭州方向的17对列车均会在厦门北站停靠。

从厦门北站始发的动车到深圳北站最快需要3小时45分，比乘坐大巴节省了约3小时。被喻为“特区之虹”的厦深铁路，联结了厦门、汕头、深圳三个经济特区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接起来，形成东南沿海3小时经济圈，将对区域经济的整合和优化产生深远影响。