昨日6:20，合肥至宿松K8391次列车从合肥火车站3号站台驶出，22:45返回合肥火车站，当所有旅客走下这趟列车后，这一绿皮火车也将“退役”入库。没有任何仪式，低调地告别。今天开始，合肥火车站所有图定列车中，不再有绿皮车身影。

今天开始，K8391/92/93次列车就更换为红色空调车车体了，列车运行时刻、停靠站等依旧不变，执行新型空调车票价。比如合肥至宿松的硬座、无座票价由22.5元上调为40.5元，沿途的合肥至庐江票价从6元上调到12.5元，合肥至桐城从9.5元上调到18.5元。 空调列车的票价比汽车还是要便宜大约一半，而且我们学生可以半价，我们宁愿多花10块钱坐上空调车。

今天起，合肥火车站每天开行的128对图定旅客列车中，就不再有绿皮车了，而白色动车组占到了77.5对。

那么，“退役”的绿皮车去哪里呢?相关人士称，首先将入库检测，根据实际情况安排去处，到报废期的绿皮车将被拆解报废，未到报废期的整修后可能会安排到经济不发达的地区发挥余热，或者留作备用，等节假日、春运等客流高峰时充当临客。