暑运是中国在夏季7月初至9月初的一种大规模的高交通运输压力的现象。暑运一般有两个高潮，第一个高潮出现在7月上旬;第二个高潮出现在8月下旬。与春运有所不同的是，暑运的主要以高校学生暑假返家及开学返校为主。一般而言，中国的暑运一般在7月1日开始，持续60余天。

2014年自7月1日暑期运输大幕开启以来，铁路客运市场需求旺盛。新图、暑图同时“发力”，多条新线暑运“首秀”，铁路客运能力进一步提升，全国铁路旅客发送量保持高位运行，同比增幅显著。7月14日暑运满两周，全国铁路发送旅客突破1亿人次。

暑运有别于春运，春运旅客客流量可以大致预估，从而铁路部门可以进行加开旅客列车对数进行有效的合理的调配。但暑运就不能进行有效的预估，第一，学生出行的不可控性大。第二，学生出行目的地随时变化。

为做好暑期运输服务工作，确保旅客安全出行、方便出行、温馨出行，铁路部门树立“解决最后一公里”服务理念，认真总结今年春运、小长假运输经验做法，继续推行“三个出行”服务常态化，铁路干部职工战高温、斗酷暑，全力确保运输安全，提供优质服务。

希望铁路部门继续以“让人民满意”为目标，经得住社会的考验，取得暑运工作的胜利，在给广大人民群众一个满意的答卷。