7.1铁路大调图已过时日，此次的大调图也是2007年以来铁路运行图最大幅度的一次调整。此次大调图，铁路自找“麻烦”增开旅客列车、增开动车组列车为铁路运输增添新的活力，是为了更好的方便旅客出行。

作为铁路部门，每一次的大调图都像是一次大战役，而战役的胜负就是调图之后能否真正给人民群众的出行带来便利。在这场战役的战前准备却是决定战役成功与否的关键，要投入大量的业务人才铺画新图运行方案和新的列车运行图，新图涉及到机车车辆、机车运行交路等许多复杂的内容。为确保调图工作平稳有序、万无一失，在新图实施前，铁路部门不仅强化设备整治和人员培训，还严密制订各种预案。除了工作人员精心组织，科学的调度外，指派专业人员跟车添乘，密切注视调图的执行情况，及时处理突发问题。

这次调图日也正是今年铁路暑运工作的开始日，这无疑使暑运工作如虎添翼，暑运期间乘客以旅游观光、休假疗养、学生客流居多，当今人们对出行质量比较“挑剔”，对乘坐的列车服务要求、乘坐舒适度要求是越来越高，同时对乘坐时间也会有尽量缩短的要求。这次调图，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车组列车1330对。这1330对动车也进一步满足了旅客们的这些要求。而增开动车组列车的同时，铁路“老产品”普速旅客列车品质也将得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。如杭州至哈尔滨1470/1，1472/69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。

应该说这次调图是铁路“麻烦”了自己，方便了旅客出行。这次调图不仅仅是线路上的改变，动车列数的增加，同时也是铁路部门为实现“安全出行、方便出行、温馨出行”这三个出行做出的重要举措。调图使旅客列车的开行方案越来越合理，使旅客的出行也越来越方便。