选址商河

早在20世纪80年代，“商河要建火车站”的消息就广为流传。1988年、1992年，先后经过两次论证均被搁置。2009年，经过商河县的努力争取，最终确定了经过商河的线路线型，并在殷巷镇后芦洼村北设立三级站一处，这也是德大铁路在济南市的唯一站点。

“商河位于德州与滨州的中点位置，在我县北部建立火车站，可以充分发挥我们的地理优越性，广泛吸纳周边县市如惠民和乐陵等地的客源;如果建在南部，则有可能受济南站的分流影响。”该县发改委工作人员介绍道。

2009年11月，德大铁路召开建设动员大会。2013年10月1日，德大铁路商河段正式铺轨完成，总线长28.8公里;2014年10月1日前后，商河站开始动工，并于今年7月建成完工，9月28日正式开通运营。

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“商河站停靠的点儿都是黄金时间。”商河火车站站长翟所民如是说道，他提供了两份列车时刻表。火车开通后，每天会有两条主要列车线路途经商河。28日当天，首列火车为东营南——北京，车次为K1786，8:08从东营南发车，经滨州、阳信两个站后于9:48到达商河站，在此停靠3分钟后于9:51开动，15:35到达北京站。对开列车于14:25从北京发车，到达商河站时间为20:12。

“这只是当前的列车时刻表，下一步德龙烟铁路全线建成后，将形成一张贯通胶东、东南、东北、西南、西北等各个方位的铁路交通运输网，那时候可能会增加去广州、沈阳、西安、成都等城市的列车。”翟所民说。

火车一响，黄金万两

如果说用一句话来概括火车开通对商河经济社会带来的影响，“火车一响，黄金万两”怕是最恰当不过。

目前，商河县仍然以轻工业和农副产品加工为主，商河站开通运营后，不仅有利于我县农副产品“走出去”，更为大型货物运输提供了一个良好的平台。不久的将来，随着德龙烟铁路的全线贯通，无论是西部运来的煤炭还是东部港口转运而来的物资，都可以运输到我县，并有望降低煤炭、钢材、矿石等基础原材料运输成本，吸引外来企业来商落户。

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