“目前，郑开城际铁路双向铺轨基本结束，可以完成今年年底具备通车条件的任务。”昨日上午，在郑开城际铁路官渡预留站附近，中国铁建中铁十五局集团郑开城际铁路项目副指挥长张永生告诉记者，届时，市民从郑州东站乘坐城铁，只需19分钟便可抵达开封，“双城生活”指日可待。郑州晚报记者薛璐文/图

停靠方式分两种

昨日上午，在郑开城际铁路官渡预留站施工现场，放眼望去，看不到尽头的轨道上，只剩下寥寥数名工人在搬运设备。

“目前，郑开城际铁路双向铺轨都基本结束，下一步主要进行上砟整道、钢轨焊接和放散锁定等收尾工作。”张永生说，基本确保年底具备开通条件。

作为河南第一条城际铁路，郑开城际铁路全长49.97公里，全线基本为双轨，保证列车双向行驶通车。

“目前全线5个站点只有绿博园站和运粮河站铺设了4轨，其中2条轨道为避让轨。”张永生介绍，郑开城际铁路通车后或有多种停靠方式，一种是站站停，另一种是直达，“一旦通车，避让车轨就是为给直达车让路。站站停就是到一站就停靠上下客，按每站停靠2分钟计算，可能耗时30分钟;直达车从郑州东站直接发往开封”。

站房主体结构已基本完工

根据规划，郑开城际铁路从郑州东站出发，沿金水东路、郑开大道南侧，至开封宋城路站，初步建设郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站5个站点，预留了中医学院、白沙、刘集、雁鸣湖、汴西、马家河、开封等9个站点。

站在绿博园站站房前，施工工人正在搬运各种钢筋、钢管等，“你所看到的这些钢筋水泥结构10月之后就看不到了，它们将被包裹在装饰材料里，焕然一新。”中建七局郑开城际铁路站房项目部项目经理李淑强说，除郑州东站已经建成外，其余4个站点的站房主体结构已基本完工，目前砌体结构、扶梯正在施工，装饰装修已做好进场准备。“和地铁一样，城铁所有站房都有进站、出战和售票口。”

打开郑开城际铁路初步设计平纵断面示意图，各站点的设置用意一目了然。

“未来，这些站点沿途应该会规划停车场，并增加公交车、出租车等，更加方便市民换乘。”李淑强透露。