合福高速铁路是京福高速铁路的重要组成部分，同时也是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自2009年12月开工以来，就引起了公众的广泛关注。2014年7月28日，闽赣段已全线铺通，那么，合福高铁安徽段建设进展是怎样呢?

铁行网小编获悉，通过施工人员在铜陵、宣城段铁路线上的验电检测，现宣布安徽段接触网送电一次性成功。这标志着合福高铁已经完全具备联调联试条件，2015年夏季全线建成通车胜利在望。

合福高铁北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。合福高速铁路建成后，我国将新增一条南北向的高标准快速铁路通道。

合福高铁全长808公里，全线设置22个站点，分别是：合肥南站、长临河、巢湖东、无为、铜陵北站、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北、古田北站、闽清北站、福州。

其中，安徽段全长343公里，建成通车后合肥到无为仅需20分钟，合肥到黄山仅需1小时，合肥到福州仅需3小时。合福高铁在安徽境内的车站为：合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北。

合福高铁通车后，福州到黄山单程仅需两个多小时。福州到武夷山运行时间将缩短到一小时，武夷山将成为名副其实的福州后花园，闽北到省会福州的“同城化”将得以实现。此外，福州前往黄山、婺源等景区的游客很多，而皖、赣来闽游的客人较少，合福高铁开通后，能更好地将两地的游客吸引到福州来，促进福州地区旅游业的繁荣发展。

以上就是合福高铁安徽段建设进展的相关消息。关于合福高铁的后续建设进展，小编获悉后将于第一时间发布在铁行网火车资讯频道，请您继续保持关注。