6月3日，兰新铁路第二双线(新疆段)启动联调联试。绵绵细雨中，“试跑”动检车缓缓停靠在新疆达坂城湿地特大桥，窗外景色如诗如画。据介绍，兰新二线是我国西部大开发重点工程之一，也是一条横贯甘肃、青海、新疆3省区的铁路大动脉，行经路线基本与古丝绸之路甘青新段平行。

铁路是连接新疆与内地的纽带之一，承担着进出疆物资95%以上的运输任务，而兰新线作为目前出疆的惟一铁路通道，肩负着客运和货运的双重任务。

“以前，新疆货运外送大部分要靠公路运输。兰新铁路第二双线是客运专线，运营后腾出的部分运力将大幅提升铁路货运能力，让能源、矿产等大宗商品出疆更便捷。长期制约新疆经济发展的货物运力将得到有效释放。”新疆维吾尔自治区发改委副巡视员来欣说。

交通格局的改变也引发了经济社会发展格局的变化。以兰新二线为例，建成后，新疆和内陆省区联系的主构架将完全形成，我国西北地区的铁路运输网将实现一次新飞跃，也将为丝绸之路经济带建设增添活力。

不只是兰新二线，在今年中西部铁路建设项目中，大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州等重大项目将建成投产，内蒙古西至华中煤运通道、拉萨至林芝铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等重点项目将开工建设。随着一大批铁路建设项目的实施，铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面发挥更为显著的作用。